Ambapo huko Pattaya kuingiza au kubadilisha matairi ya pikipiki - Pattaya-Pages.com


Ambapo huko Pattaya kuingiza au kubadilisha matairi ya pikipiki

Matairi ya motopiki: wapi pampu hewa ndani ya magurudumu, wapi kubadilisha matairi

Inashauriwa kuangalia shinikizo la tairi mara kwa mara. Uvujaji wa matairi husababisha pikipiki yenye matairi nusu gorofa kutumia mafuta mengi na tairi huchakaa haraka.

Kwa kuongeza, uvujaji wa hewa mara kwa mara ni ishara kwamba kuna kitu kibaya na tairi.

Kwa mfano, kwenye picha ya jalada la kifungu hiki, unaweza kuona ufa kwenye upande wa tairi. Licha ya mwonekano wake wa kutisha, tairi halikupunguka kabisa. Na baada ya kusukuma maji kwenye karakana iliyokuwa karibu, nilimfukuza mke wangu kazini na nikakamilisha mambo machache kabla ya kurudi kwenye karakana kwa ajili ya ukarabati. Lakini, bila shaka, kuendesha gari kwenye tairi kama hiyo ni tamaa sana na ni hatari tu. Na ishara ya kutafuta shida, baada ya hapo niligundua ufa huu, ni kwamba tairi ilipiga hewa.

Kwa ujumla, angalia shinikizo lako la tairi mara kwa mara na ukague kwa kuibua. Tairi la pikipiki kupasuka kwa mwendo wa kasi linaweza kuleta matatizo mengi...

Kwa njia, pia haipendekezi kuingiza matairi zaidi ya shinikizo lililopendekezwa. Kutoka hili huwa ngumu sana na kuna hisia kwamba unaendelea kwenye magurudumu ya mbao. Na, muhimu zaidi, juu ya umechangiwa juu ya matairi ya shinikizo iliyopendekezwa, umbali wa kusimama huongezeka. Hata hivyo, warsha na vituo vya huduma kwa kawaida hazijali sana shinikizo la tairi na hewa ya pampu hadi kiwango cha juu.

Ramani ya maeneo ambapo unaweza kusukuma na kubadilisha matairi ya pikipiki huko Pattaya

Mahali pa kubadilisha matairi ya pikipiki huko Pattaya. Ni gharama gani kubadilisha matairi

Unaweza kubadilisha matairi kwenye maduka ya kutengeneza pikipiki. Kwenye ramani, zimewekwa kwenye safu ya duka za kutengeneza pikipiki huko Pattaya.

Angalia pia:

  • Mahali pa kutengeneza pikipiki na pikipiki huko Pattaya
  • Mahali pa kupata matengenezo na ukarabati wa pikipiki ya Honda huko Pattaya

Warsha nyingi, hata ndogo, huwa na matairi mapya ya pikipiki (na pia mafuta) katika hisa. Hiyo ni, unaweza kutengeneza gurudumu, kubadilisha tairi, katika warsha yoyote ya karibu.

Gharama ya kubadilisha tairi (pamoja na kazi) kwa pikipiki ya Honda Click 125i:

  • gurudumu la nyuma: tairi halisi baht 900, baht isiyo ya asili 600 kitu
  • gurudumu la mbele: tairi ya asili 750 baht

Honda Click 125i inauzwa na matairi ya IRC, ambayo inamaanisha kuwa matairi haya yanachukuliwa kuwa asili yake.

Sasa hutumia matairi yasiyo na bomba, pamoja na Honda Click 125.

Fundi alitoa chaguo la matairi ya asili na, kama alivyoiweka, nakala. Nilichagua asili.

Bei ya matairi tayari ilijumuisha bei ya kazi.

Nimeendesha gari kwa miaka mingi na ninajua kuwa kwenye gari inashauriwa kubadilisha matairi pamoja na kutumia matairi ya mfano huo. Fundi alisema haikuwa lazima kwa pikipiki. Lakini kwa kuwa matairi yangu yalikuwa na upara, niliamua kubadili zote mbili mara moja.

Kwa njia, matairi ya pikipiki ya Honda Click 125i yalinichukua miaka 3.5 na kilomita 18,000.

Pikipiki yangu na matairi mapya:

Mahali pa kuingiza matairi ya pikipiki huko Pattaya

Maduka ya kutengeneza pikipiki, ambayo yalitajwa hapo juu, yana compressor ya mfumuko wa bei ya tairi. Kwa hiyo, ili kuingiza tairi ya gorofa, unaweza kuwasiliana na warsha yoyote. Kawaida hupuliza matairi bila malipo, lakini wanaweza kutoza ada ya kawaida ya baht 10.

Lakini mahali maarufu zaidi ya kuangalia shinikizo la tairi, pamoja na kuingiza magurudumu, ni vituo vya gesi. Kwenye ramani, ziko kwenye safu ya Vituo vya gesi.

Vituo vyote vya gesi vina compressor ya kuangalia shinikizo na kusukuma magurudumu ya magari na pikipiki.

Unaweza kusukuma magurudumu na kuangalia shinikizo la tairi kwenye vituo vyote vya gesi bila malipo kabisa.

Wakati mwingine nilikutana na compressors kama hizo katika kura za maegesho katika vituo vya ununuzi, kwa mfano, huko Hua Hin. Lakini, kwa mfano, huko Pattaya, sijawahi kuona vifaa vya mfumuko wa bei vya tairi katika vituo vya ununuzi.

Je, compressor ya kusukuma magurudumu na shinikizo la kuangalia inaonekanaje

Compressors ya mfumuko wa bei ya gurudumu inaonekana tofauti katika vituo tofauti vya gesi. Kwa kuongeza, hakuna mfanyakazi karibu nao, na compressors wenyewe kawaida hufichwa kwenye kona ya mbali ya kituo cha gesi. Kwa mboni za macho yako, nilikuandalia baadhi ya picha za mashine za mfumuko wa bei za matairi kwenye vituo mbalimbali vya mafuta. Wanaweza kutumika kuangalia shinikizo la tairi na mfumuko wa bei kwenye magari na pikipiki.

Jinsi ya kutumia compressor ya tairi

0. Kwanza unahitaji kujua shinikizo la tairi lililopendekezwa kwa pikipiki yako. Kwa kuongeza, shinikizo kwa magurudumu ya mbele na ya nyuma ni tofauti.

Kwa mfano, kwa Honda Click 125i, shinikizo zifuatazo za tairi zinapendekezwa:

  • kwa gurudumu la mbele: 29 psi
  • kwa gurudumu la nyuma: 33 psi

Pia unahitaji kujua kwamba hii ni shinikizo kwa matairi ya baridi. Hiyo ni, kupima shinikizo la tairi baada ya safari ndefu sio sahihi kabisa.

1. Tumia vifungo vya - na + ili kuchagua shinikizo la taka.

2. Chukua hose, ondoa kofia kutoka kwa chuchu.

3. Unganisha hose kwenye tairi.

4. Kusubiri hadi hewa itapigwa. Compressor inapaswa kulia.

5. Rudisha hose mahali pake, weka kofia kwenye chuchu.

Kurudia hatua hizi kwa gurudumu la pili - hakikisha kuweka shinikizo lililopendekezwa.